“我们今年从北美进口的木材上涨了至少30%，像家具板材、油漆、胶水等原材料全线涨价，最高涨幅超过50%。此外，集装箱海运业龙头马士基也开始征收亚欧航线旺季附加费，每TEU(标准箱)350美元。”近日，青岛一家具企业负责人这样告诉记者。受原材料及运费等成本上涨因素影响，青岛家具出口面临订单流失的风险。

　　据青岛海关的统计数据来看，今年前七个月山东口岸出口家具及其零件(以下简称“家具”)10亿美元，比去年同期增长14.4%。今年1月份，山东口岸家具月度出口值延续了2011年以来持续走高态势，当月出口值达到1.7亿美元，为历史最高值；3月份后月度出口值在1.5亿美元左右小幅波动，月份当月出口1.4亿美元，7同比增长2.2%，环比下降5.6%。

　　业内人士分析，随着国内家具行业原材料、劳动力等生产成本的不断攀升，国内低成本竞争优势正在逐渐丧失，而劳动力成本低廉、森林资源丰富的东南亚国家竞争优势凸显。运输成本的上升不仅将最终转移至国内家具企业，而且或迫使买方因海运费用因素而选择东欧、中东等市场，从而使国内企业遭遇订单流失。

　　此外，美国《复合木制品甲醛标准法案》于2012年7月1日起正式实施，再次降低了在全美销售和批发的木制品的甲醛释放量。此外，欧盟已经通过的《原产国标签法》也将于2013年3月3日正式生效。我国出口欧盟的家具数量占我国全球家具出口量的1/3以上，这一规定的出台将使30%左右的家具出口企业难以进入欧盟市场。

　　目前，我国出口的家具产品，多数以OEM方式为主，缺乏自主的质量标准体系、原创性的产品设计和竞争力的品牌，国内家具企业面临严重的“同质化竞争”。国内家具企业因缺乏专业研发设计人才，绝大多数都只能体现在家具的造型方面，缺乏内在本质的技术革新，难以提高出口产品的市场竞争力。家具设计原创性低，缺乏自主品牌和独立的营销网络，导致国内家具品牌在市场竞争中处于劣势地位。

　　专家建议，应实施品牌战略，鼓励企业努力提高自有品牌产品的质量，研发高附加值产品，增加产品的科技含量，防止对价格优势的过度依赖，提升家具出口核心竞争力；鼓励企业调整经营战略，积极探索国内市场需求，加大销售渠道开发力度，降低出口市场集中度；实施多元化市场战略，积极拓展东盟、南美、非洲等新兴市场，有计划地推进国内市场的开发，逐渐减少对欧美市场的高度依赖。