伴随着日本右翼在钓鱼岛问题上的铁嘴钢牙，尤其是小动作的接连不断，“日货”成为了中国人无比纠结的商品，继日系车、日系家电等日本支柱产业在华销售业绩大滑之后，日系建材也成为了下一个牺牲品，不仅位于北京东四环、北四环等多家大型建材卖场的日货难出仓，北京家居网等网购平台已经将日系品牌全部下架，“日货”不但在中国这个世界第二大经济体，也在整个亚洲遭遇到了空前的危机。

　　数据显示，2011年中国和日本的贸易总额为3500亿美元，中国不但吸收了20%的日本出口量，在日本东北地区遭遇地震、海啸与核电危机，甚至出现了1981年后的首次贸易赤字，虽然2011年对华出口下跌7.3%，但相较于日本的另一较大依赖——欧盟，中国仍是日本经济表现最亮眼的地区。

　　不可否认，30多年的改革开放，中国人民是“敞开怀抱欢迎着整个世界”，对整个世界之坦诚、豁达的开放姿态当是人类发展史上绝无仅有的。虽然，面对部分发达国家刻意设置的重重壁垒，特别是关乎“市场经济地位”的层层刁难，我们交出的“学费”不能说不高昂，我们被迫接受起来也不能说没有郁闷，但是，从来没有一个后发国家能像中国这样表现出令人叹为观止的气度，乃至大度。

　　令人遗憾的是，我们的大度，尤其是我们的以德报怨，不但没有得到与之对应的理解和尊重，竟然得到了日本部分右翼政客的变本加厉，作为二战的战败国，日本某些政客不但蔑视《波斯坦公告》、《开罗宣言》关于“钓鱼岛属于中国”等白纸黑字的国际条约，其死不认账的泼皮无赖无疑是颠覆战后秩序的反攻倒算，“日货”不幸成为了这种极度疯狂的买单者，遭遇到了空前的危机。

　　必须看到，伴随着国人抵制日货的情绪高涨，不断增加的规模必然重创日本经济。2002年日本因为禁止中国洋葱、香菇和榻榻米原料进口，中国借此推迟日本汽车、空调和移动电话进口，日本汽车业损失约30亿美元，日方在综合评估得失之后，8个月后被迫妥协。如今，“日货”在中国遭遇到的危机不是局部的，而是整体的，已经容不得再一次的冲动和任性。

　　需要特别告诫的是，有效的制衡，特别是经济制衡是全球化最大的特征，也是最为重要的手段。大规模抵制日货虽然也会伤到我们自己，毕竟大量日货在中国境内生产，假如丰田、日产和本田车厂因安全理由关闭，我们的大部分工人将面临着失业，但是，按照目前发达国家与新兴国家的“利润分配通则”，损失最大的肯定是日本企业，相较于我们如今财政的充盈程度，以及社会保障的覆盖力度，暂时放弃工人的那部分血汗钱，我们能够承受。

　　最后提醒的是，“解铃还须系铃人”，日本军国主义给中国人民造成的巨大伤害，我们以“大多数人的良善”，宽容对待了相关赔偿；对于右翼政客拒不承认曾经造成的灾难，我们一次又一次的苦口婆心，表现出了极大的耐心，也包括自信；但是，对于领土的背信弃义，没有任何一个国家能够容忍，特别是对于中国这样的世界大国，日本极右政客是继续点火，还是摘掉引信，必须要好好权衡了。