日前召开的全省经济工作会议上，省会城市群经济圈作为山东深化和完善重点区域带动战略的重要方面，被提上议事日程。而由省发改委牵头组成规划编制小组已启动《省会城市群经济圈规划》编制。济南、泰安、莱芜、滨州、聊城、德州、淄博，如何尽快将这7座城市“有机串联”起来？省政协十一届一次会议上，这个话题引来多位委员建言。

　　济南都市圈发展引来众委员建言

　　《关于加快济南至滨州城际轨道交通项目建设的建议》、《关于优先加快济淄一体化发展的建议》、《尽快实现济南莱芜交通通讯一体化，推动省会城市群经济圈建设迈出新步伐》、《关于加快推进山东城际铁路和城市轨道交通建设的建议》、《关于加快济南与泰安一体化建设的建议》……省政协委员侯学锋、王琳、杨有诗、唐家品等人分别向大会提出与省会城市群经济圈有关的提案。

　　提案中提到，山东可借鉴外地成熟模式，选取济泰、济莱、济淄其中之一作为突破口，先行先试、集中培育，为实现整个区域的一体化积累经验。如济南、莱芜产业互补性强、协同度高，两市相距不足百公里，可在交通、信息、旅游等方面制定一体化发展战略措施，使其成为经济圈一体化发展的先导区，进而带动整个区域实现一体化发展。

　　早在2004年，山东省就开始研究策划济南都市圈规划。《济南都市圈规划》2007年12月27日正式对外发布，核心内容是，发挥济南对周边市乃至沿黄和中原地区的辐射和带动作用，形成以济南为中心，包括淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州等6个城市在内的“1+6”都市圈，集中全省1/3的土地面积、1/3的人口和1/3的经济总量，在全省区域发展中肩负着实现中部崛起、带动西部发展的重要使命。

　　济南是该城市群的“中心”，其他城市也各有优势：淄博有以石化、医药、新材料为主导的专业化制造业；滨州有纺织等过百亿元企业数家，民营经济发展迅速；聊城机械制造、医药等有多家行业“冠军”；德州的造纸、化工、农产品加工业已成特色；莱芜有钢铁、服装、食品加工、旅游和特色农业。

　　济南聊城未来有望统一区号

　　按照规划，省会城市群经济圈中众城市将加快信息通信一体化科教文卫资源共享，“十二五”期间，要加快信息通信一体化，建成以济南为中心、各城市互通互联的信息通信网络。

　　根据公开资料，聊城市委书记宋远方曾透露，未来几年聊城真正融入省会城市群经济圈后，将和济南使用同一区号，由现在的0635改为0531。

　　有省政协委员在提案中建议，尽快实现济南莱芜交通通讯一体化，推动省会城市群经济圈建设迈出新步伐。

　　济德城际铁路今年将开工

　　根据相关规划，济南市提出省会都市圈将尽快建城际铁路，实现城市间的半小时通达，加快实现规划建设对接和融合联动，形成“同城效应”，其中包括将打造区域便捷交通体系，尽快开工建设济南都市圈城际铁路，形成以济南为中心、连接周边各市的放射状城际交通网络，实现半小时快速通达。

　　记者了解到，“石济客专”(石家庄到济南)将于近期开工，该项目正线全长323公里，铁路由石家庄经衡水、吴桥进入德州东站，途经陵县、平原、禹城、齐河等，在齐河境内向东至青岛方向，并连接至济南。该线路兼具了济南—德州城际铁路功能，建成后济南与德州间将有城际铁路，推进省会济南与沿线城市一体化的建设。同时，济南—聊城、济南—泰安、济南—滨州等济南与周边城市城际轨道交通线路也在规划中，2015年有望初步形成“公交化”轨道交通网络。其中，跟石济客专将担当济南到德州城际铁路功能一样，济南—聊城城际铁路就是指未来将建设的郑济高铁。