自2009年签订《广州市佛山市同城化建设合作协议》以来，完善两地交通对接便是广佛同城化的一项重头戏。而每年举行的广佛市长联席会议上也会明确一些两地合力推动的交通项目。不过，南都记者梳理这些项目的推进情况发现，部分项目尽管两地市长都拍板了，但在实际的推进中却“冷热不均”：佛山方面非常着急，希望对方尽快推进，而广州方面却十分“淡定”，提出项目暂缓。
　　昨日，广州市建委就向南都记者透露，珠江大桥放射线接广佛新干线项目由于沿线居民反对而暂停了，而龙溪大道接海八路快速化改造项目目前也尚未动工。这两个项目都有助佛山市民快速到达广州，都是在2009年的广佛市长联席会议上敲定的。
　　“海龙大道”快速化改造
　　佛山完成了 广州未动工
　　简介：海八路和龙溪大道是连接珠二环、广佛高速、佛山一环和广州西环的重要通道，如果两条道路同时实现快速化改造，将有利两地车主快速往来。
　　现状：第二次广佛市长联席会议上，该项目列入2009-2010年推进类项目。然而，3年多过去了：佛山的海八路已完成快速化改造，广州方面龙溪大道段未见动工。
　　最新进展：昨日，南都记者向广州建委了解到，荔湾区建设局正做这一项目前期工作，目前仍未动工。值得一提的是，根据广州限外草案，龙溪大道西环至五丫口大桥段属于限外区域。“广州方面会否继续推进项目，真的是未知数。”佛山市一交通业内人士说。
　　闪回
　　广州市长：“定下来的事能不办吗？一定要办好”
　　在去年12月的第五次广佛市长联席会议上，广州方面称，龙溪大道快速化改造已完成方案设计，但涉及大量征地拆迁、路桥涵洞建设，融资难度大，要求暂缓建设。
　　“海八路快速化改造已经全面完成，如果龙溪大道暂缓的话，会影响整条路的通行能力，佛山方面建议广州‘大哥’能按原计划推进。”佛山市发改局局长周文当场提出“请求”。
　　“这个项目对佛山很重要，希望广州能按计划推进。”佛山市长刘悦伦也插话说。
　　“我们一直在努力，将改造方案不断优化，使造价降到2.5亿元。方案已报送专家论证，通过后再推进。”广州市城乡建设委主任侯永铨解释说，龙溪大道西环至五丫口大桥段全长3公里，按最初方案，造价需要11亿元，融资压力较大。
　　“我们已经做好了。听陈(建华)市长的，你说怎么样就怎样。”听完解释后，刘悦伦请求广州市长陈建华表态。
　　“定下来的事能不办吗？一定要办好。”陈建华说，龙溪大道改造工程应该继续推进。他甚至建议，改造完之后，海八路和龙溪大道整条路可以改名为“海龙大道”。
　　三善大桥扩建
　　顺德很着急 广州要暂缓
　　简介：一直以来，三善大桥便是广佛交通的一个瓶颈。大桥仅有双向两车道，一头是双向4车道的番禺道路，另一头是双向6车道的顺德龙洲路。开车到此，拥堵难免。
　　现状：经广佛市长联席会议确定的三善大桥扩建，广佛两地在实际推进中也存在意见分歧。前年的第四次广佛市长联席会议明确要求，番禺、顺德两区共同扩建三善大桥，并签订共建协议。
　　最新进展：据佛山市交通运输局昨日介绍，三善大桥扩建正处于项目前期工作，工可已经完成。具体何时动工，并未透露。
　　闪回
　　广州曾拍板：“三善大桥扩建项目，一定要落实”
　　不过，在第五次广佛市长会议上，广州方面认为随着南二环、东新高速的开通及顺德五沙大桥的扩建、黄榄干线即将开通，番禺与顺德的交通对接已非常畅顺，提出暂缓扩建三善大桥。
　　“随着两地发展，车流量一定会增加的，扩建宜早不宜迟。”当时，佛山市交通运输局局长高荣堂非常着急，而顺德区长黄喜忠又临时离开了会场。
　　“这个是(万)庆良书记做市长时定的，也对佛山很重要。”刘悦伦说。
　　“庆良书记定下来的事情，能不办吗？一定要办好。”最终，陈建华拍板：三善大桥扩建项目一定要落实，并建议三善大桥的扩建最好能一步到位，直接扩建成双向六车道。同时，他还建议番禺、顺德两区进一步细化研究扩建方案，原则是两区共同出资扩建。
　　“提出来广佛同城化，就不能只对佛山或只对广州有利，要对两个城市都有利。”陈建华说。
　　珠江大桥放射线接广佛新干线
　　佛山段在招标 广州段已暂停
　　简介：2008年通车的广佛新干线，已串起佛山一环和广州西环。但广佛新干线从广州芳村大道到佛山黄岐立交还有2.4公里的路段未开通。为打通断头路，2009年4月第一次广佛市长联席会议将其确定为两地合力推进的重点项目之一。这便是珠江大桥放射线接广佛新干线工程。
　　现状：珠江大桥放射线接广佛新干线也是历次广佛市长联席会议极力要推进的项目。四年过去了，这一项目仍无动静。
　　最新进展：昨日，佛山市交通运输回复南都记者称，珠江大桥放射线接广佛新干线项目(佛山段)立项已批复、施工图设计已批复，目前正在进行施工招标。按照正常的程序，招标结束后，项目将立即施工。不过,广州建委昨日向南都记者表示，珠江大桥放射线接广佛新干线项目(广州段)，因受到周边业主反对，项目已经暂停。何时重启，未提及。
　　闪回
　　即使通了，也去不了广州
　　这一段路分属广佛，其中南海境内约1.8公里，荔湾境内不到1公里。2009年，经广佛协商，改为属地负责原则，投资重头变为佛山。南海交通部门一负责人说，当时，佛山方面急于推进项目，计划2009年12月动工，但由于项目的施工图由广州方面来做，再交由佛山方面进行建设，而广州方面又迟迟未能将施工图交给建设方。
　　到了2010年，原来由广州方面负责设计的施工图，改为佛山负责，双方既要完成资料交接等任务。此外，项目也面临资金、拆迁等问题。2011年，南海发布消息，项目佛山段已完成初步设计、施工图设计，各项前期工作基本完成，现正进行招标工作，铁定年内启动。不过，随后两次B T融资招标均告失败。
　　去年底的第五次广佛市长联席会议，广佛双方都表示项目进展较为顺利。不过，此次广州公布的限外听证方案中提到，内环路放射线高架路段也属于工作日白天限行范围。假如这一方案实施，即使珠江大桥放射线接广佛新干线工程成功实施，佛山市民还是无法通过这条道路进入广州。
　　有业内人士担心，这一项目或因此搁浅。两地未对此进行回应。
　　链接
　　广佛市长联席会议六交通项目要推进
　　1、金沙洲地区路桥对接
　　第三次广佛市长联席会议提出，2010年12月底前，推进金沙洲大桥、大坦沙大桥、沉香沙大桥报批等前期工作，完成沙凤西路与海北大道的对接。目前，广州沙凤西路已建成至佛山边界，佛山海北大道旧路改造正在施工，争取年内可对接沙凤西路；大坦沙大桥已编制完成项目建议书；沉香沙大桥尚未确定线位对接方案。
　　2、龙溪大道(西环-五丫口大桥段)接海八路快速化改造
　　2009年9月第二次广佛市长联席会议上，两地也达成共识，明确将广州龙溪大道(西环-五丫口大桥段)与佛山海八路实施快速化改造列入2009、2010年推进类项目。如今，佛山海八路快速化改造已经完成，但广州龙溪大道段未见动工。在第三、四、五次广佛市长联席会议上，佛山都要求广州尽快动工，但广州方面一直称，拆迁、资金等方面遇到问题。
　　3、三善大桥扩建
　　2011年10月第四次广佛市长联席会议上已明确要求，番禺、顺德两区共同扩建三善大桥，并已签订共建协议。不过，去年12月的五次广佛市长联席会议上，广州方面突然提出，暂缓扩建。后经佛山方面请求，广州同意继续推进。
　　4、珠江大桥放射线接广佛新干线2009年第一次广佛市长联席会议就已提出，但一直都未动工。之后，历次广佛市长联席会议都要求，这一项目尽快动工。目前，佛山段该项目立项已批复、施工图设计已批复。但广州方面却表示，广州段因沿线居民反对，项目已暂停。
　　5、西二环乐平互通立交二期及乐大线改造工程
　　乐大线改造工程已于2012年底建成，西二环乐平互通立交今年初已完成了施工图评审，目前正在准备施工招标。
　　6、佛陈路东延线接番禺新桂路(海华大桥工程)
　　项目由番禺、顺德两区负责推进，该项目今年1月省发改已批复项目建议书。