广州市政府将全力解决楼巴服务不足的问题，近日广州市交委为此专门公布了楼巴问题一揽子工作方案。
对于有楼盘因经营压力随意停开楼巴的行为，该方案明确，对于已经开行楼巴的楼盘，开发商必须严格按事先承诺继续提供楼巴服务，并且需要明确向属地政府提交服务承诺书，承担提供楼巴服务的责任和义务。
楼巴解决方案将“一楼一策”
该方案介绍，目前全市主要为业主出行服务的楼巴线路共有72条，涉及楼盘30个、车辆378台，日均发送2448班次、46410人次。这些楼巴均属于开发商自行开通交通方式，与业主基本没有正式签订合约，本身一直处于亏损经营，需开发商补贴维持运行。
为了解决目前存在的楼巴服务不足的问题，市交委按照“已开行楼巴楼盘、在建楼盘（未开行楼巴）、未建楼盘”3大板块，分类提出多项解决措施，按“一楼一策”，对现有楼巴加强管理，严格规范新增楼巴，对楼盘公共交通服务配套进行评估完善，逐步加大公共交通服务力度。
新开27条公交线深入楼巴不足小区
对于已经开行楼巴的楼盘，方案要求开发商必须严格按事先承诺继续提供楼巴服务，并且需要明确向属地政府提交服务承诺书，承担提供楼巴服务的责任和义务。
对于因车辆报废等原因，无法提供楼巴服务的，鼓励开发商委托专业运输公司提供楼巴服务。开发商还可以尝试按市场化原则开行社区快线，即由业主按市场价格付费，站点设置和运营时间都可以由业主和运营单位协商。
广州市交委也计划在未来三年新开通27条公交线路，深入各楼巴服务不足的小区。新线路和新站点设置尽量靠近楼盘，有条件的可设置在楼盘内部，对占地面积大、居住人口多的楼盘，可分设几个站点，有效减少市民乘坐公交的步行时间。
在建楼盘售楼书需加入楼巴条款
对于尚未开通楼巴的在建楼盘，方案提出开发商必须在房屋销售合同中明确楼巴服务条款，如果确定要提供，则合同中要列入楼巴设置方案（包括楼巴运营商、线路设置、发班时刻、车型、服务期限、票价、停靠站点等信息），明确开发商与业主之间的民事权利义务关系。
对于未按照规定规划和建设公交站的楼盘，开发商需整改、另设公交站，配套公交站场设施与主体工程要同步规划、同步建设、同步验收交付使用。
