原标题：南宁火车站：高铁时代的“华丽变身”

　　12月10日的第一缕阳光照进南宁火车站，人们惊喜地发现：经过一夜紧张施工，这个建于1951年的老车站实现了“华丽变身”，站台宽了、靓了，设施更人性化了，更重要的是，动车组可以“长驱直入”直通进来了！

　　10时30分，由南宁开往上海南的T82次特快列车由南宁火车站高铁新站台徐徐开出，这是南宁火车站高铁新站台正式投入使用后始发的第一趟列车，标志着南宁火车站高铁新站台正式投入使用，而原有旧站台随即停用并进入升级改造环节。

　　1 冲刺：高铁正式“接入”南宁站

　　12月10日零时，记者来到南宁火车站高铁线路接入的施工现场。正在热火朝天工作的施工人员借助照明灯，奋战在拨接高铁的第一线。

　　凌晨5时许，工人们顺利将高铁线路“接入”南宁火车站，现场一片欢呼。

　　此次封锁施工包括线路拆除、线路接入、铺设线路、插铺道岔和补碴等。为安全正点优质完成施工任务，中铁二十五局集团一公司从组织机构、施工方案以及安全技术措施完善等方面做了周密部署，投入1000多名施工人员，分4个作业段进行施工。

　　此次封锁施工结束后，南宁站改扩建工程已完成过半。下一步将转入南场施工，施工内容包括重建既有1、2、3站台，新建4站台，接长新建旅客地道、行包地道、进站天桥及1-7道线路等。

　　中国铁建二十五局集团一公司现场负责人介绍，南宁站改将由原有3个站台10股道扩建为7个站台16股道。此次开通的5、6、7站台为高站台，其中7站台只发车不接车。旅客入站由既有天桥经新、旧天桥过渡段进入新天桥到达各站台，出站则需由接长后的既有出站地道出站。

　　这3个站台的启用，将提升南宁站的运输能力，为即将到来的春运客流高峰做好充足准备。

　　预计到本月底，广西将开通的7条高铁的动车，都将进入南宁火车站高铁站台发车。柳南、南广及云桂、南凭线分别从东侧和西侧按线路引入南宁站。南广线和云桂线贯通，柳南线和南凭线贯通。

　　2 探营：新站台启用亮点多多

　　高铁站台和旧站台究竟有何不同？南宁铁路局有关负责人介绍了此次南宁火车站改造后的高铁站台大亮点和今后乘车的注意事项。

　　首先，新建的高铁站台长550米、宽10.5米，整体宽敞靓丽。高站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。

　　其次，两座旅客天桥通道宽10米，天桥具有通下站台的阶梯和手扶电梯。旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。此外，站台还设有升降电梯，服务行动不便的重点特殊旅客进出站台。

　　比较人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，都显示所在站台所停靠的列车厢号及列车车向信息；地面上，也有相关标示帮助旅客进入站台后，轻松找到自己的车厢号，避免因来回寻找车厢号浪费登车时间。今后，旅客们通过显示屏提示的信息标识将可完成登车的自助服务。

　　第三，高铁站台上一改过去大理石的路面，采用的是防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道，新增的黄色标盲道，同时也是在提醒乘客，当列车进站时，必须站在白色安全线以内。

　　另外，在保洁方面，不但在站台上增加了专用的保洁车，还在站台上增加了放置垃圾袋的吸污毯。每个小细节，都是为了创造更卫生舒适的乘客环境。

　　据介绍，南宁火车站站改施工分北场、南场先后进行施工，目前北场8-13高铁站台完工投入使用。随后，继续封闭拆除既有1、2、3普通站台进行改造施工。工程预计明年全部完工。届时，旅客上下车站台从既有的6个增至13个；客车到发线从既有5条增至13条，地道1座、行包地道1座和天桥2座。

　　3 网友：盼快点在家门口坐“子弹头”

　　南宁站高铁站台启用的消息经广西日报法人微博及微信发布后，引起了众多网友的关注。不少网友对南宁站高铁的启用表示“很赞”。

　　“380柱子”、“苏小昀”等不少“神通广大”的“铁粉”网友在自己的微博、QQ空间，上传了一张张南宁站施工现场的图片，引起网友纷纷转发。看到图中施工工人手举肩扛、连夜连续通宵施工作业，网友们在点赞的同时，也不忘道一声：“工人好辛苦！”

　　与此同时，在广西日报“铁粉”群内，新站台的启用和每辆停靠、进站和发出的列车，均成为“铁粉”们的聊天重点。有“铁粉”扛着相机，将在车站附近拍摄到的最新站台启用情况发布到群内进行“直播”，为广西日报的微博及微信粉丝们，提供了不少第一手高铁“新闻”。

　　本月底，南宁站动车就开行了。专业的“铁粉”们根据国家公布的高铁里程价格计算方法估算各站点之间的票价、对南宁火车站的建设提出各种建议。同时，更是迫切期待着，能见证“坐等在家门口坐子弹头火车”的重要时刻。“到时候，我要去看广西开出的第一趟动车！”网友“星星”说。