新疆网讯（记者梁乐）作为乌鲁木齐和昌吉之间的主要客运通道，“乌昌快运”是很多人出行的首选。但由于该线路南北贯通乌鲁木齐市中心，给交通带来压力。为此，政协委员姜宾提出，将“乌昌快运”截短至城北，与BRT接驳，这样既能方便乘客换乘，也能减轻中心城区的交通压力。 

　　姜宾介绍，据他调研，乌昌快运目前每天有170辆客车在运营，大部分车辆以西北路为终点站。在早晚交通高峰时段，大量客车以及公交车在西北路附近聚集，让本就狭窄的西北路变的更加拥堵。市、区两级交警部门也多次对此进行过治理，但由于乌昌快运涉及多级管理，因此一直以来效果不大。 

　　姜宾认为，解决这一问题最有效的办法是调整乌昌快运的行驶路线和站点设置。取消西北路终点站，将新终点站改设在城北片区，不再途经阿勒泰路进入中心城区。  (作者：梁乐) 

　　分组讨论上，政协委员姜宾提出关于乌昌快运改线的建议。(记者蒋晓摄）

　　“市委市政府近几年对乌鲁木齐交通投入巨资，建成四条BRT公交线，‘田’字路城市骨架也已经形成，完全具备在城北建成客流集散地的条件。”姜宾说，建议新终点站设置在BRT1号线附近，方便市民换乘。