自去年9月份国家新规实施至今，瓷砖物流成本涨幅达到30%—35%，随着多地治超规定出台，治超措施加严，货车司机轻易不敢触碰红线，导致物流价格出现不同程度上升，与此同时，由于环保设备、原材料、燃煤等多项成本的投入，瓷砖利润空间被进一步压缩，广东、江西、山东等多地陶企历经几轮涨价潮，一些终端的瓷砖经销商不得不提价。

　　夹江陶瓷企业将全部“煤改气” 价格上调也无利润可得

　　治超严，物流成本涨价幅度大

　　2016年9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，遏制超限超载车辆擅自行驶公路，新规对超载车辆的吨数要求更为明晰，也更为严格：2轴货车总质量不得超过18吨、3轴货车不得超过25吨、4轴货车不得超过31吨，6轴及以上车辆不得超过49吨。而且处罚也更严了，不论什么车型，每超过标准1吨，处罚500元，3万元封顶。重点抽查三轴以上运载砂石、水泥、煤炭、钢材等货物的重中型货运车辆和渣土车，重点整治车货总重超过规定限制，以及货车闯卡、拒检、堵塞车道、损坏设施设备等违法行为。

　　随后，各地纷纷出台了治超的新规和措施。不少货车司机中招，重罚和卸货都是常事。在新规的影响下，国内瓷砖等大件建材商品的公路运输成本也大幅提高。

　　佛山一物流公司负责人田先生告诉记者，自去年9月21日国家新规实施以来，发往江浙地区的物流成本普遍增长30%—35%。原来货车可以装到4.5米高，拉55吨货，现在只能装4米高，拉49吨货，成本明显上去了。田先生表示，“现在物流运输违规、违章抓的比较严，平均超载一吨就要罚款2000元/吨左右，而超载3吨左右，就要就地卸货。”

　　“发往不同的地方，距离的远近，以及物流公司的不同，价格涨幅也不同，有些地方增长15%左右，也有些30%多，但是普遍涨幅是在20%—30%之间，如：上海到长沙运费原来是350元/吨左右，现在是400元/吨左右。而运费涨价的主因是去年9月份国家新规的实施。”长沙物流公司的张先生如是说。谈及物流超载罚款，张先生表示，“从上海发往长沙的物流超载要罚款2000—3000元/吨。”

　　相对陆运，海运因运费相对便宜的优势，很多企业在运输大量瓷砖且路途遥远时，多半会选择海运。但去年随着陆运费增长以来，海运费也在不断地增长。山东枣庄的一位经销商林先生对记者说，“据我所知，海运物流成本涨幅基本达到40%左右，原来从佛山产区运往山东枣庄的瓷砖走海运，一个单柜运费2850元左右，现在运费涨到4200元左右。”杨先生还透露，“海运费是从去年年底12月份开始涨的，而零担运输原来是380—400元/吨，现在一般是500—550元/吨。”

　　出厂价、物流成本均上涨，终端调价

　　由于物流成本的上涨，同时在原材料、燃煤以及环保等多重压力之下，许多陶企陆续涨价。从去年开始，广东、江西、山东、四川等多地陶企就陆续发布了几次涨价通知单。

　　春节后，佛山的瓷片、抛光砖、全抛釉、仿古砖等都出现了不同幅度的调价。据悉，部分厂家600×600mm的产品出厂价每片上涨1元左右，800×800mm的产品则每片涨价1.5-2元。

　　据了解，江西高安800×800mm规格普通抛光砖价格均价在去年底上涨到12.5-13元/片，而到今年开年后，价格再次上调，目前大部分厂家的价格在14元-14.5元/片以上，涨幅达到20%。

　　山东淄博产区价格上调情况一般是800×800(mm)瓷砖上涨幅度为1-2元/片，600×600(mm)瓷砖上涨幅度在1-1.5元/片，而瓷片则维持在每片上涨0.5元左右。临沂产区仅春节后瓷砖价格就已经上调过两次。以瓷片为例，300× 600mm规格价格每片共上调0.2元，每次幅度为0.1元，而400× 800mm规格瓷片价格两次共上调0.3-0.4元。相对于瓷片的小幅涨价，临沂地砖价格基本与节前持平。

　　瓷砖出厂价的上涨增加了经销商的成本，带来了不小压力。即便有些厂家此前利润较高，暂时不提价，物流成本上涨也直接给经销商带来了成本的上升。

　　单从物流成本来说，田先生告诉记者，佛山发往江浙地区的瓷砖原来运费普遍是420元/吨左右，现在运费是460元/吨左右，中间的差价就需要经销商去承担。当问及今年人工搬运费用是否有增长时，田先生表示，“在这方面，几乎每一年都会呈递增的趋势。”

　　山东枣庄的经销商林先生算了一笔账，佛山到枣庄的一个单柜运费从2850元涨到4200元左右，一般一个单柜大约30吨左右，可以装1800片左右规格为800×800mm的瓷砖，也就是说瓷砖成本平均光物流成本就涨1元/片左右。“运费成本涨1元/片，我们终端标价就增加3—5元/片左右。”他说。

　　小编总结：随着《超限运输车辆行驶公路管理规定》的施行，瓷砖经销商物流成本增加，无独有偶，环保风暴、原材料上涨等多方面逼迫着企业不得不涨价，转向终端调价。